此前，美国交通部于当地时间6月3日发布命令，自6月16日起将暂停中国航空公司往返美国的定期客运航班。美国交通部在命令中明确，对该命令“可以随时修改，修改或撤销本命令，而无需听取意见”。

       在中国民航局昨天出台了《关于调整国际客运航班的通知》之后，美国政府和航空公司官员说，美国运输部计划在未来几天发布修改后的针对中国航空公司的客运禁令，预计将会允许一些中国航空公司的客运航班继续执飞美国航线。

　　在美国宣布禁止中国客运航班飞美后，中国民航局周四调整国际客运航班计划，放宽外国航空公司国际客运航线航班限制，并从6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。

　　中国民航局官网刊登通知称，6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可选择一个具备接收能力的口岸城市，每周运营一班国际客运航线航班。各航空公司可向民航局申请运行至10月24日的航班预先飞行计划。

　　美国运输部没有立即发表评论。

　　美国运输部周三表示，“我们将允许中国航空公司运营与中国政府允许我们的航空公司执飞的相同数量的定期客运航班。”它补充说，该指令是为了“恢复美国和中国航空公司之间的竞争平衡和公平和平等的机会。”

　　美国的禁令适用于中国国航，中国东方航空公司，中国南方航空公司和厦门航空。中国的航空公司目前每周有四趟往返美国的航班。

　　美国政府官员和航空公司高管私下对中国修改后的规定表示担忧，目前尚不清楚航空公司是否会同意每周只飞一次中国，因为它们已经申请批准每天两到三个航班。

　　达美航空和美国联合航空本月已要求恢复飞中国的航班。两家公司均表示正在评估中国民航局的指令。

　　美国航空集团发言人Ross Feinstein说，公司仍坚持10月底恢复飞中国航班的原定计划。

　　根据民航总局航班奖励和熔断措施，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续三周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周一班，最多达到每周两班。

　　入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到五个的，暂停该公司该航线运行一周;达到10个的，暂停该公司该航线运行四周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线，“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周一班航班计划。

　　6月4日下午，据了解，中国民航局正在与美国运输部严正交涉。中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持着密切沟通。本来双方已经取得一些进展，中方也已经宣布了有关政策调整，我们希望美方不要为双方解决问题制造障碍。

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